(四)俄羅斯人的民族性：

其實，在這道心理防線後的俄羅斯人，並不像青石那樣冰冷堅硬。俄羅斯人談笑多幽默，愛喝伏特加，容易情緒化，性格中的兩極性和矛盾性比較明顯，但對人真誠真情實在且熱情好客。俄羅斯人普遍受教育程度和文化修養較高，談笑多幽默。因而整體國民素質較高，在他們的言談舉止中透著一種讓人心儀的氣質、教養和內涵，真不知是這樣的民族才孕育出了托爾斯泰們，還是托爾斯泰們以他們的巨大魅力，影響昇華了這個民族的情操。憶及在《紅樓夢》中，當寶玉見到寶琴李紋李綺岫煙四個品貌出眾的年輕女子時，就由衷讚歎：“老天！老天！你有多少精華靈秀，生出這些人上之人來！”

在符拉迪沃斯托克，這樣的“人上之人”觸目皆是，你想找一個不品貌出眾的年輕女子都難，讓人疑惑是不是無所不能的克格勃用了什麼先進技術，使他們的人種進化竟達到了一種極致。主因：俄羅斯本身是一個多民族國家，相互之間通婚很厲害，所以造就了一大批的混血兒美女俊男。俄羅斯美女普遍身高在1米7以上，身材很好，尤其是下肢長，蹬著高跟鞋在陡峭的街道上依舊健步如飛，自然就顯得前凸後翹，再加上善於打扮（俄羅斯女孩普遍屬於月光族的，在衣服和化妝品上非常捨得投入），所以在路上看著一個個在面前婷婷而過的美女，保證看得大腦都有些反應遲鈍了，但奇怪的是，俄羅斯的中老年婦女普遍都身材臃腫，標準的“俄羅斯大媽”，可能是人種原因，也可能是飲食習慣造成的吧。

相對來說俄羅斯男孩相貌也不差，熱愛運動，一般總喜歡穿運動服。還有一點，我們在路上看見的俄羅斯女孩不少人喜歡抽煙和喝啤酒，人手一支香煙或者一瓶啤酒什麼的。俄羅斯人有點懶散卻非常誠實從不弄虛作假。前幾年中國假貨在這裏氾濫，坑害了很多在蘇聯解體後經濟上捉襟見肘的百姓，曾激起過一些追殺中國商人事件的發生，也致使很多俄羅斯人直到今天都對中國人懷有較深的成見。而且百貨公司或商店營業員只會用冷漠的眼光掃你一眼，從不主動招徠顧客。近百年的計劃經濟體制所形成的官僚制度和刻板教條的辦事原則，阻礙制約著符拉迪沃斯托克的經濟發展，也使對這個體制已養成近百年的心理依賴和習慣，至今還在享受市內電車電話免費的人們，對自己生存方式的變革顯得尤為艱難。在傳統的計劃經濟結構即將走向開放與迎納的前夕，連充滿韌性、百折不撓，經歷過二戰考驗的俄羅斯人民，都很難跨出這一步，但最終又必將會跨出這歷史性的一步。走進符拉迪沃斯托克，在感受俄羅斯風情的同時，還會發現良多的中國歷史舊影，細心的中國遊客迎著海風向遠處眺望的時候，一定會從中獲得很多深遠的啟迪。俄羅斯人喜歡戶外活動，每當黃昏日落時，人們都來到海濱和廣場，婦女和孩子們穿得很漂亮，連水兵換都穿上潔白的制服，三五成群聚在一起喝啤酒聊天，一改白天的形象。有的一家人在一起，鋪塊塑膠布，席地而坐，就著酸黃瓜、紅香腸喝啤酒、夕陽把大地灑滿金色，海風息息。

20120407 文茜世界週報有介紹海參崴 請聯結觀賞

(二)地理優勢：

            符拉迪沃斯托克三面環海，這裡氣候溫和，春季溫暖，夏季多雨，秋季晴朗乾燥，冬季多風。因為海參崴瀕臨日本海，控制鄂霍茨克海（中國稱北海），擁有絕佳軍事戰略條件，聞名世界的俄羅斯太平洋艦隊和第二十三空軍的司令部設在這裡。早期這裡是蘇聯共產時代軍事基地，當地居民至今仍以海員、軍人和軍人眷屬為主；而許多觀光景點也都與軍事有關。

由金角灣，烏蘇裏斯克灣和阿莫爾灣組成，是世界上為數不多的天然不凍港，它濱臨日本海，戰略位置尤顯重要。一面靠山，座落在穆拉維約夫、阿莫爾斯基半島上。市區沿海岸線綿延長達三十多公里，海岸線寬直陡峭水深，沒費一斧一鑿就擁有了太平洋中最大的天然良港。市屬的二十多個大小島嶼，錯落有致地分佈在彼得大帝灣中，站在阿莫爾灣前的山頂眺望，符拉迪沃斯托克就像是座落在碧波萬頃的太平洋上。怡人的溫帶海洋性氣候，遍佈各島嶼風光極佳的天然浴場，使這座離莫斯科9288公里的邊遠城市，成了聞名世界的旅遊療養勝地。這座城市三面環海，由金角灣，烏蘇里斯克灣和阿莫爾灣組成，是世界上為數不多的天然不凍港，它濱臨日本海，戰略位置尤顯重要。

(三)城市特色：

符拉迪沃斯托克非常乾淨整潔沉靜典雅，卻不見有人打掃，像是海風將垃圾和塵埃都吹到了太平洋裏。走在街頭的同樣乾淨整潔沉靜典雅的市民行色匆匆目不斜視，心裏一定對眼前大量湧入的中國遊客感到不知所措。街道兩旁，鱗次櫛比的大多是上個世紀六十年代的俄式建築，雖然只是五六層的樓房，卻建得恢弘、堅固、美觀。在市中心斯維特蘭斯(Svetlanskaya)大街，臨海州政府、古蹟景點、中央廣場、百貨公司、書店、教堂都聚集在這條街的兩邊，也有很多風格迥異的十八、十九世紀的歐洲各國建築，顯然是穆拉維約夫、阿莫爾斯基們在“佔領東方”後，雄心勃勃向西方學習的傑作。在今天的西歐差不多已被現代物質文明洗刷翻修一新後，在符拉迪沃斯托克還保留著許多十八、十九世紀的歐洲建築和遺風。那些褐色的陳舊建築，黑灰色的石板路，夜晚時分昏暗泛黃的街燈，街燈拐角處的一對對戀人，成為歐洲人尋找昔日風光的難得去處，也成了沒有到過歐洲的中國人，在感受俄羅斯風光的同時也領略一下歐洲遺風的好去處。符拉迪沃斯托克是一個對自己的歷史十分在意的城市，短短一百四十多年的歷史，就留下兩百五十多座歷史紀念碑和歷史遺址。作為世界著名的不凍港，西伯利亞大鐵路的終點和通往世界各國的海運起點，符拉迪沃斯托克的戰略位置極為重要。在蘇聯國內戰爭時期，這裏曾是紅軍和白軍激烈爭奪的要地，後來有幾條街道就是以當時犧牲的紅軍指揮員的名字命名的。在1941年的衛國戰爭中，符拉迪沃斯托克發揮了後方堡壘和前線命脈的重要作用。遠東大量的糧食、裝備和軍隊，大批從盟國運送來的軍用物資，源源不斷從這裏的海港和鐵路運送到前線。在符拉迪沃斯托克船廠前的紅旗艦隊戰鬥光榮紀念廣場，陳放著一艘蘇軍c一56型潛艇，二戰期間這艘潛艇在遠東的海運護航中，創下了擊沉十艘，重創四艘德軍艦艇的記錄。在潛艇後面不遠處，矗立著一座巨大的成扇形狀的商業船隊海員紀念碑牆。二戰中，符拉迪沃斯托克有二十五艘大型商船被德軍潛艇和飛機擊沉。在紀念碑黑色大理石的牆面上，鐫刻著近萬名犧牲的船員名單。廣場中央長明火長年燃燒，在和煦陽光的映照下，在火中飛舞的細長火舌，像一股股鮮紅的血噴濺在潔白的大理石基座上。除此之外，大部分紀念碑和遺址的由來，感覺都是穆拉維約夫、阿莫爾斯基們在地理上佔領符拉迪沃斯托克後，又一次一次對她在精神上的佔領。在符拉迪沃斯托克，遠到一百四十年前，近到一百四十年後，大到一座半島，一泓海灣，一處街區，小到一條不起眼的街巷，一堆毫無特色的小山丘，只要是有一點“意思”的，甚至是一點“意思”都沒有的，往往都會以一些歷史英雄人物或歷史事件的名字去命名，再賦於它一個悲壯的時時向後人召喚的永恆生命。而正是在那兩百五十多座青石紀念碑上，精心鐫刻著的一個個故事，鑄就了俄羅斯人心目中引以為豪的猶如史詩般的歷史，也鑄就了他們由此而來的猶如青石般的心理素質和防線。每年來這裏的遊客絡繹不絕，僅中國遊客每年就不下10萬人次。旅遊業帶動了相關產業的發展，就餐飲業來說，符拉迪沃斯托克市內就有十餘家中餐館，經理是中國人，服務員是俄羅斯人。此外，該市目前最好的賓館就是韓國投資的“現代賓館”，但價格昂貴，而二星級的“符拉迪沃斯托克”和“阿莫爾”等賓館卻很受歡迎，賓館中設有賭場、夜總會等。

海參崴：地形是山坡地，建築物依山坡而建，與舊金山類似，故人稱「東方的舊金山」。是俄羅斯遠東的不凍港、軍港和漁港，也是西伯利亞鐵路的終點站。『海參崴』在清朝時曾經屬於中國的領土，西元一八五八年，清朝與沙俄訂約(璦琿條約)，將包含海參崴在內、烏蘇裏江以東的領土交給中俄共管，之後西元一八六0年更簽訂不平等北京條約，將海參崴割讓給沙俄，並取了一個俄文名字：『符拉迪沃斯托克』，意即『征服東方』。符拉迪沃斯托克，俄羅斯聯邦濱海邊疆區的首府和遠東最大的城市、俄羅斯太平洋艦隊司令部與第23空軍的司令部駐地、及被稱為世界十二大奇跡之一的西伯利亞大鐵路的終點就在這裏，它全長9288公里，建於1891年，1916年全線通車，1937年全線雙軌，1994年火車站進行整修，呈現今貌。是聯接歐亞文明的紐帶。全市面積560多平方公里，人口近90萬。

(一)回顧歷史：

 《璦琿條約》1858年簽訂後，仍滯留在此的大批中國人，部分在港口、鐵路做工，部分為商人、演員、小店主、賭場主、擔水人和農民，還有少部分人靠捕撈海參為生。崴，就是海邊的意思，在海邊一伸手就能撈到海參，可見這裏的海參之多，這座城市也由此得名。由於當年留居這裏的中國人口眾多，那時的符拉迪沃斯托克警察局還設有中國分局，負責保護中國人不受侵犯，同時也在同胞中查禁鴉片。那時在符拉迪沃斯托克市中心有兩條街分別叫中國街和北京街，還有頭道河子街、二道河子區等中國街區。那時在華人區內，不僅常用漢語演出各類傳統戲曲文藝節目，孩子還可以上中國學校，老人死後也可以葬在中國墓地。那些老人死前一定不會有客死異鄉的悲涼，因為在那座座墓地的老白樺樹下，原本就有他們祖祖輩輩的根。然而，1937年的蘇聯大清洗運動，也清洗掉了所有居住在符拉迪沃斯托克的中國人。隨後，中國街被改名為海洋大街，北京街被改名為福金街，二道河子區成了蘇聯遠東-營轉運站的所在地－－－在今天的符拉迪沃斯托克，能隱約找到當年中國人居住區的遺址，卻已找不到一戶老居民或是他們的後代了。歷史，在隔開時空後去品味，好處是可以更理性化，壞處或許是太理性化。試想，當年在沙俄軍人沾著血絲的皮鞭下，如螻蟻般被驅逐出境的中國難民，在蘇聯“契卡”人員寒光凜凜的刺刀下，如草芥般哆嗦的殘存頭顱，與我們今天超然地隔著歷史長河，悠然評論前朝舊事者，那是兩種截然不同的心緒、眼光與思路。然在蘇聯時期海參崴亦被視為是個汙穢之地，1932年，在距海參威北方1千公里，一個叫Kolyama的地方發現金礦，同一時間，史達林也下令在此地建立古拉格集中營，將400萬犯人用牛車先送到海參威，許多人因無法忍受西伯利亞的惡劣氣候，死在途中，活下來的人再被用船送到更北方的Mogadan，然後轉送到Kolyama擔任礦坑工人。其中有艘輪船因為在秋天才離開，途中碰上大風雪，隔年春天才駛進Mogodan，船上3千多個犯人無一倖存。另外一個傳說是，船上因為有犯人反抗，看守的士兵用水槍驅離犯人，結果讓他們在攝氏零下40多度的超低溫下，瞬間凍死。從二次大戰後到1985年，海參威被完全隔離，成為一個與世隔絕的城市，一直到1986年，戈巴契夫宣布海參威對外開放，才讓這座城市從沈睡中醒過來。

~~待續 ~~

符拉迪沃斯托克(海參崴)、伯力、尼布楚、廟街、外興安嶺、庫頁島、江東六十四屯……這些地名在中國人的頭腦中也許永遠都無法消除。炎黃子孫的祖先們在中國東北曾經留下了這片肥沃的土地，而如今它們卻成為每一個中國人心中永遠的傷痛和屈辱。
1999年12月9日和10日，是中國人恥辱的日子。在這兩天裏，江澤民在北京與來訪的俄羅斯總統葉利欽簽定了《中華人民共和國政府和俄羅斯聯邦政府關於中俄國界線東西兩段的敍述議定書》（以下簡稱《議定書》）。那些土地本來完全可以如香港、澳門一樣回歸祖國的土地，卻被江澤民為了個人的目的，背著全國人民，拱手奉送給俄國，斷了中華民族生存發展的後路。

2002年江澤民訪美期間，一輛醒目地寫著“賣國秘約344萬平方公里正式劃入俄國版圖”，“江澤民 還我河山！”“民族敗類千古罪人”的巨型貨車從芝加哥一直開到休士頓，一直跟著江澤民。（XXX）

　　
眾所周知，中俄邊界近百年來紛爭不斷，60年代甚至曾為此爆發戰爭。如果條約真的一勞永逸地和平解決了中俄邊界的百年糾紛，那麼可以說這是一個功蓋千秋的大事，一向好大喜功、號稱要發展“中俄戰略夥伴關係”的江澤民，絕不會錯過這個在媒體前大大露臉的機會。但是，1999年12月11日《人民日報》第一版中關於這個條約只有一個一百字的簡短介紹。在江澤民委託庫恩寫的《江澤民傳》中，對這樣一件關乎國家民族的大事甚至連提都不敢提。事實上，江澤民與葉利欽的這次北京會晤在其傳記中根本就找不到一絲蹤影。為什麼江澤民要刪節歷史、刻意回避這次“大國領袖”的會晤呢？究其原因，是因為這是一個徹頭徹尾的賣國條約，中間隱藏著驚天黑幕。在《議定書》中，江澤民出賣了100多萬平方公里的寶貴領土，相當於東北三省面積的總和，也相當於幾十個臺灣；江澤民還將圖們江出海口劃給俄國，封死了中國東北通往日本海的出海口。

1917年起中國政府逐步收回附屬地的管轄權。

1920年起東清鐵路北段始稱「中國東方鐵路」，簡稱中東鐵路。

1922年蘇聯成立後，由中國與蘇聯共管長春以北的中東鐵路。北京政府將鐵路沿線11公里內區域劃為東省特別區，接管哈爾濱及鐵路沿線的市政權。

1924年中央政府批准東省特別區為與省並行的特別行政區。

1928年東北軍閥張學良將軍宣布歸附南京中央政府，中國實現了表面

1896年（光緒二十二年）5月初，清政府欽差頭等出使大臣李鴻章赴聖彼得堡，慶賀沙皇尼古拉二世加冕。沙俄以中俄共同防日為名，利誘賄賂李鴻章與其財政大臣謝爾蓋·維特、外交大臣羅拔諾夫(1824―1896)秘密談判，並於6月3日簽訂此約(中俄密約)。共6款。主要內容是：

1. 如果日本侵佔俄國遠東或中國、朝鮮領土，中俄兩國應以全部海、陸軍互相援助；
2. 締約國一方未徵得另一方同意，不得與敵方(日方)簽訂和約；

要走西伯利亞大鐵道之旅，先讓大家回顧一下自清朝康熙以來到光緒年間與俄國沙皇在此鐵道周遭所衍生的戰爭→領土→締約，及至今踏上故土重遊，心有戚戚焉否？

從16世紀後期沙皇伊凡雷帝時開始，俄國開始對西伯利亞和遠東的殖民過程。

 《聖經》中的這段話總是帶給他(林書豪)力量：患難生忍耐，忍耐生老練，老練生盼望，盼望不至於羞愧。

如果你從沒在15天內連續失去兩份工作，那麼你這輩子可能已經比林書豪幸運很多。人人稱羨的哈佛學歷，在籃球場上卻是一個負300分的印記：亞洲人、哈佛書呆子、跑不快又跳不高。每次比賽結束後，林書豪就會聽到場邊有人談論：「喔，他比外表看起來還要敏捷。」「我真的覺得很好笑，」林書豪惱怒的說：「你這話什麼意思？所以我長得一副行動遲緩的樣子嗎？」遺憾的是，外表所帶給美國人的刻板印象，正是他在籃球路上顛沛流離，始終得不到最佳舞台的主因。

「在上個球季有幾個夜晚，當時基本上可說只有眼淚和我相伴，當時我真的覺得撐不下去了，因為那些局外人會跟我說，沒那麼糟啦，至少你還是有領NBA的薪水。但就我而言，真正讓我受傷的是，我連證明自己身手的機會都沒有。」林書豪說。
當初以史上第一位台裔球員身份風光加入NBA，而後卻面臨被下放到發展聯盟的命運，林書豪表面上裝得很輕鬆，對媒體說：「這不是世界末日，我還是新人，需要多多學習，這對我的籃球生涯也許是另一種突破。」但那天晚上，他把頭蒙在被子裡哭了好久，在日記本上寫下：「我是一個完全的失敗者……。」
曾經，他是哈佛的英雄，但當時，他是NBA中的狗熊。

前兩天有則電視新聞轉載自CNN 在西藏新年(約農曆新年後一個月，約冬麥收成日為藏曆的新年)。有位年僅18歲的喇嘛在拉薩又自焚抗議，引起中共武警三步一哨、五步一崗，全面封鎖，不准國際遊客入藏旅遊。因此今年有想去西藏旅遊的朋友要隨時掌握動態。以下YouTube是2012/02/12 文茜世界週報自22:39分有報導今年最新西藏狀態，請觀看之。 

http://www.youtube.com/watch?v=xH77YaNt9OI

穿越冰原~挑戰西伯利亞大鐵路~

橫跨歐亞兩座大陸的西伯利亞大鐵路，是世界最長最偉大的鐵路，起迄於莫斯科和海參威，總長9288多公里，共計穿越八個時區，全程需要七天。也是俄羅斯史無前例的鐵路傳奇。旅人只要搭上這列深入大地的火車，就能一站一站地進入廣漠無邊的風景；想要橫跨西伯利亞冰原，真的不是一件難以實踐的夢想喔！

橫跨歐亞大陸的西伯利亞大鐵路（Siberian Railway）的傳奇與偉大，在於它締造了許多史無前例的世界紀錄。

　在西元十七至十九世紀間，西伯利亞一直是俄國在帝俄時期流放罪犯、戰俘、政治犯、思想犯的荒漠之境，更是禁錮文學家、革命家的囚牢。著名的詩人普希金、大文豪杜斯妥也夫斯基、尚未推翻沙皇前的列寧，都曾被流放至此，加入開墾農地與採礦的勞役生活。

　到了十九世紀，為了完成沙皇將勢力延伸到中國遠東的野心，便強化控管這片廣漠之地，兼具經濟、戰略、政治意義的西伯利亞鐵路，也在一八九二年，沙皇亞歷山大三世的宣告下興建，並分別從東西兩端同時動工：東從莫斯科，一路綿延九千兩百八十八公里，才抵達西端的終站伏拉迪沃斯托克（舊名海嵾威）。一路橫越西伯利亞的高山平原，浩大的工程，一直到一九○五年方完成。